Tampas de válvula de tarugo fino Toyota 2JZ GE

Slim Billet 6061-Tampas de válvula T6|Toyota 2JZ-GE (não VVTi)

Tampas de válvulas finas de alumínio-usinadas 6061-T6 CNC para motores Toyota 2JZ-GE. Elimina empenamentos da tampa fundida OEM e vazamentos de óleo. Fornecimento B2B direto da fábrica.

Projetadas especificamente para o modelo inicial do bloco-não{1}}VVTi 2JZ-GE, essas tampas de alumínio forjado substituem diretamente as antigas unidades de fábrica. A arquitetura fina reduz significativamente a altura geral do motor, proporcionando espaço crítico no capô para trocas de chassi personalizadas e resolvendo permanentemente os notórios vazamentos de óleo no flange da gaxeta associados às tampas fundidas OEM{5}}com ciclo térmico.

Os motores JZ de aspiração natural de{0}}geração inicial sofrem com severa distorção da tampa da válvula após décadas de ciclagem térmica, causando principalmente vazamento de óleo sobre o coletor de escapamento e a carcaça do distribuidor. Ao atualizar para uma estrutura forjada rígida, as tampas das válvulas Toyota 2JZ GE Slim Billet garantem uma vedação de superfície de contato absoluta que não deformará sob cargas térmicas extremas de conversão NA-T (Naturally Aspirated to Turbo). Ao contrário de nossos modelos específicos-VVTi que incorporam respiradores AN massivos para aplicações de alto-reforço, esse design específico Não{7}}VVTi se concentra na retenção estrita da geometria OEM e na máxima economia de espaço vertical. A geometria-de baixo perfil das tampas das válvulas Toyota 2JZ GE Slim Billet é fundamental para os fabricantes de motores que realizam trocas 2JZ-GE em compartimentos de motor dimensionalmente restritivos, como o Nissan S13/S14, o Mazda FD3S ou o BMW E36.

Como fabricante dedicado de tampas de válvulas Slim Billet Toyota 2JZ GE, a RCH Precision utiliza prensas de forjamento de alta-tonelagem para alinhar a estrutura de grãos de alumínio antes da usinagem CNC, resultando em uma resistência à tração que excede em muito os blocos fundidos padrão. Para clientes atacadistas que exigem tampas de válvula de alumínio de tarugo fino 2JZ confiáveis ​​da China, nossa instalação ISO9001:2015 garante precisão dimensional exata de lote-a{7}}lote. A implementação dessas tampas de válvula finas de tarugo CNC de reposição Toyota 2JZ GE permite que as oficinas de ajuste forneçam compartimentos de motor esteticamente limpos e{10}com fios dobrados, sem comprometer a mecânica de ventilação PCV original do OEM.

Projetado especificamente para a plataforma não{0}}VVTi 2JZ-GE anterior com o sistema de ignição do distribuidor de fábrica.

• Toyota Supra: JZA80 (modelos não-Turbo, não{4}}VVTi 1993–1997)
• Lexus SC300: JZZ31 (1992–1997 Não-VVTi)
• Lexus GS300: JZS147 (1993–1997 Não-VVTi)
• Toyota Soarer: JZZ31 (1994–1997 2JZ-GE equipado)
• AVISO: Este componente é fisicamente incompatível com motores 2JZ-GTE e cabeçotes de cilindro GE VVTi do modelo 2JZ-mais recente. O perfil fino exige a remoção permanente da tampa plástica do vale da vela de ignição OEM.

1x tampa da válvula de admissão de alumínio forjado

1x tampa da válvula de escape de alumínio forjado

Observação: As juntas perimetrais OEM, a válvula PCV e os parafusos de montagem devem ser transferidos da unidade original ou adquiridos separadamente.

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