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Tampas da válvula do boleto de Toyota 2JZ GTE não Vvti
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Tampas da válvula do boleto de Toyota 2JZ GTE não Vvti

Tampas da válvula do boleto de Toyota 2JZ GTE não Vvti

Montagem do motor: Toyota 2JZ-GTE Non-VVTi (cabeçote de admissão/exaustão simétrico).
Material: Alumínio de tarugo certificado 6061-T6 para máxima rigidez.
Fabricação: usinagem CNC de{0}operação única para paralelismo absoluto.
Controle de ventilação e óleo: Defletores internos duplos com portas de respiro superdimensionadas de -12 AN ou -10 AN.
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Product Details ofTampas da válvula do boleto de Toyota 2JZ GTE não Vvti

Título do produto

 

Tampas de válvula de tarugo para 1991-1997 Toyota 2JZ GTE não VVTi

 

Descrição

 

Tampas de válvulas Billet não vvti Toyota 2JZ GTE usinadas em CNC-de 6061-T6 para versões 1000HP+ para eliminar falhas de PCV e vazamentos de óleo.

 

Visão geral do produto

 

As tampas de válvula Billet Toyota 2JZ GTE não vvti são projetadas para aplicações de alto-arrasto e desvio, onde os componentes fundidos na fábrica falham frequentemente. Ao contrário das versões posteriores do VVTi, os primeiros motores não{3}}VVTi duplo-turbo geralmente sofrem com gases pressurizados do cárter que forçam o óleo através das antigas juntas de fábrica. Nossa solução de tarugo substitui a peça fundida OEM de parede-fina por um bloco sólido 6061-T6, fornecendo um trilho de vedação rígido de 20 mm-de espessura que evita qualquer empenamento. Esta atualização mecânica garante que a extremidade superior do 2JZ-GTE permaneça vedada mesmo sob pressões internas superiores a 30 PSI, um requisito comum para construções de desempenho de 1000HP+.

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Detalhes técnicos

 

Montagem do motor

Toyota 2JZ-GTE Non-VVTi (cabeçote de admissão/exaustão simétrico).

Material

Alumínio de tarugo 6061-T6 certificado para máxima rigidez.

Fabricação

Usinagem CNC de-operação única para paralelismo absoluto.

 

Vantagens de fabricação e fornecimento

 

Nós nos concentramos na integridade estrutural necessária para as principais equipes de corrida como um produtor chinês comprometido de tampas de válvulas de tarugo 2JZ não VVTi. Ao integrar o sistema de chicana diretamente no projeto da tampa usando centros de fresamento de 5{3}}eixos, nossa fabricação elimina a necessidade de placas soldadas-vibratórias soltas. Para garantir uma interação sem vazamentos com o cabeçote do cilindro, cada lote é examinado quanto ao nivelamento da superfície dentro de uma tolerância de 0,03 mm.


Operamos como tampas de válvulas de tarugo primário de alumínio para fornecedores 2JZ GTE não VVTi, mantendo um estoque de alto-volume de blocos de tarugos brutos para garantir prazos de entrega curtos para distribuidores internacionais. Nossas tampas de válvula Billet China Toyota 2JZ GTE não vvti são projetadas com uma estética-de baixo perfil para acomodar coletores de admissão de reposição e turbocompressores-montados em altura. Oferecemos embalagens neutras e serviços de anodização personalizados, apoiando clientes B2B na construção de uma presença de marca premium no mercado automotivo de alto desempenho com hardware consistente-comprovado em corridas.

 

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